台鐵西部幹線電聯車票價漲價-深情男子海角七號│愛情公寓交友網站與聊天室

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篇名: 台鐵西部幹線電聯車票價漲價
作者: 深情男子海角七號	日期: 2006.09.20　　天氣: 　心情:

台鐵調價除自強號外，西部幹線70公里內不分車種單一票價，20元起跳，上限110元
更新日期:2006/09/19 19:30
交通部費率審議委員會今天通過台鐵費率調整方案：配合「台鐵捷運化」，打破目前依照里程計費的費率結構。未來西部幹線：基隆∼屏東路段，非自強號的其他車種，將採單一費率，距離在70公里以內的短程通勤旅客，前五公里20元為基本票價，每增加3.6~4公里，加收五元，票價上限為110元。超過70公里部分，再依照里程計價。台鐵也將配合車種簡化，包括通勤電聯車，復興號，莒光號將統一為「區間列車」，適用單一費率，自強號則是扮演長途的「城際列車」。預估十一月，配合高鐵通車時程，實施新的費率。（彭群弼報導）
規劃多時的台鐵費率結構調整方案，經過兩年多的努力，終於獲得交通部費率委員會
審議通過，剩下就等行政院點頭。
交通部表示：台鐵提出的區間通勤捷運化構想，西部幹線車種先行簡化：擁有悠久歷
史的莒光號，復興號，將整併為區間列車，專門服務區間通勤，費率也仿效捷運，起
跳票價定為基本里程5公里20元，之後每3.6至4公里增加5元，坐滿70公里之票價為110
元，超過70公里，依照增加的里程計費，修正後的費率結構，換算每公里的運價為
1.57元，比莒光號原有費率便宜10%，比復興號提高約7.5%。跟現有復興或莒光耗票價< BR>相比，漲幅約新台幣七到十七元左右。區間列車可以相互搭乘，但不能搭自強號。
運研所表示：影響最大的是40公里以內的短程旅客，例如最熱門的台北板橋間為例：
從原來一律18元，調整後25元，台北樹林從19~23元，提高為35元，松山板橋從18元提
高為35元，基隆台北間43/51元提高為55元。桃園中壢間從15/18元提高為30元，中部
的台中到彰化從27/32提高為40元，南部的高雄屏東間從31/37提高為45元。
自強號基本運價不變，但配合區間票價制度，也將基本里程延長為20公里，票價從45
元起跳，將扮演城際長途運送任務的自強號，拉大與一般區間通勤的價差。臺鐵區域
捷運化，短期內僅限於西幹線，東幹線部份，除了跨越東西幹線的通勤旅客採用區間
票價制度之外，其他維持不變。

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